經(jīng)過(guò)數據統計，目前在公路建設設計壽命方面，主要是考慮材料的自然損壞和結構荷載損壞兩個(gè)方面，適當考慮設計的經(jīng)濟因素，一般瀝青混凝土路面按15年考慮，瀝青碎石類(lèi)一般按10年考慮，主要考慮瀝青本身老化。水泥泥混凝土路面一般低等級公路可按20年考慮，高等級公路，可按30年考慮，如果考慮壽命過(guò)長(cháng)，不確定因互過(guò)多，反而與實(shí)際不符合，風(fēng)險因素多，造成過(guò)大浪費。關(guān)鍵于：

（1）超載的車(chē)輛多不多；

（2）日常的養護是否及時(shí)；

（3）當地氣候條件；

（4）材料和施工質(zhì)量。

當然了，傳統的瀝青路面壽命一般是15年，基本上過(guò)小車(chē)的話(huà)，就是這個(gè)水平。如果材料好，比如利用長(cháng)壽命材料，可以達到40年。

但如果有大車(chē)特別是那種超載非常厲害的話(huà)，1年就可能弄壞了，所以這個(gè)因人而異保護措施做的到位了，壽命一定不會(huì )短的。